La ministre Elisabeth Borne en déplacement dans les Hauts-de-France

Informal_meeting_of_energy_and_transport_ministers_(TTE)._Arrivals,_transport_ministers_Elisabeth_Borne_(37190062412)_(cropped)La ministre des Transports, Elisabeth Borne, est en visite dans les Hauts-de-France ce lundi 15 et ce mardi 16 avril 2019.

Voici le programme de ses visites :

Lundi 15 : Somme, Pas-de-Calais et Nord

A Amiens, Elisabeth Borne découvre le nouveau réseau BHNS, dont un abribus connecté devant la gare, ainsi que le centre d’exploitation de maintenance de Rivery. Les élus l’amèneront également à parler des liaisons ferroviaires de l’étoile d’Amiens, dont Amiens-Paris, et du barreau Roissy-Picardie, qui est très attendu.

Elle se rend ensuite à Dunkerque, pour y rencontrer le maire et président de la communauté urbaine. Ce déplacement sera consacré principalement à l’économie portuaire et aux infrastructures littorales. Gageons qu’il y sera également question de la gratuité des transports, mise en place depuis quelques mois par Dunkerque.

Le soir, elle est à Valenciennes pour y officialiser l’implantation de l’agence européenne des chemins de fer. Avec les élus, elle évoque également la desserte TGV des grandes villes du Nord-Pas-de-Calais, comme Douai, Arras, Béthune, etc.

Mardi 16 : Le Nord et l’Aisne

Elle visite un garage solidaire à Leval (59), puis consacre sa matinée à la RN2 : d’abord avec un comité de pilotage à Etroeungt (59), puis avec un chantier de réaménagement à La Capelle (02).

A Soissons (02), elle aborde durant l’après-midi les questions de mobilité et d’urbanisme avec la communauté d’agglomération et la ville. Les questions sont nombreuses : service actuel et avenir de la ligne ferroviaire Paris-Laon, études pour la mise en place d’une virgule Soissons – Mitry-Mory, mise en place du projet Coeur de Ville, travaux en gare de Soissons et développement du quartier de gare.

Cette visite donne un aperçu, malheureusement partiel mais assez représentatif, des questions actuelles de mobilité dans la région Hauts-de-France.

Lorsqu’elle était venue dans l’Aisne durant la campagne des législatives, Elisabeth Borne avait tenu à rencontrer des usagers. C’était une démarche courageuse et instructive pour tous. Nous l’encourageons à rencontrer à nouveau des usagers dans les prochaines régions qu’elle visitera. Que le Tour de France des Mobilités lui permette d’aller à la rencontre des élus locaux est une bonne chose ; qu’il lui permette de les rencontrer en présence des usagers et de leurs associations en serait une excellente.

Nouvelle carte TER Hauts-de-France : un premier bilan d’étape

ter hauts de franceMi-décembre 2018, la région Hauts-de-France avait annoncé aux associations d’usagers qu’elle mettrait en place, au 1er avril 2019, une carte « TER Hauts-de-France », accessible à tous pour 30€ (et même à 15€ pour les 12-25 ans). Cette nouvelle carte accorderait 50% de réduction à tous ses détenteurs.

Les associations d’usagers présentes, dont l’Association des Usagers des Transports – Aisne Nord Somme Oise (Autan), s’étaient vivement réjouies de l’instauration de cette nouvelle carte. Elles avaient cependant signalé aussitôt à la région Hauts-de-France un certain nombre d’écueils à éviter pour que cette innovation se passe dans les meilleures conditions.

Maintenant que cette carte est mise en place, voyons si l’enthousiasme initial est toujours là. Ce premier bilan sera également l’occasion de livrer quelques conseils et astuces aux usagers du réseau TER Hauts-de-France.

  1. La carte TER Hauts-de-France : une occasion à saisir.

La carte TER Hauts-de-France est une excellente initiative de la part de la région. Son coût modique (30€ pour un an, voire 15€ pour les 12-25 ans) en fait une carte très abordable pour tous. Nous saluons la possibilité de faire bénéficier jusqu’à 3 accompagnateurs des réductions liées à cette carte.

Nous sommes aussi très satisfaits que des dispositions aient été mises en place pour que les détenteurs de Pass Picardie Evasion ou de Pass Grand TER ne soient pas lésés. Ils ont en effet pu échanger leur ancienne carte, dès le 1er avril, contre une carte TER Hauts-de-France gratuite ou à demi-tarif, en fonction de la durée de validité de leur Pass. C’était l’une des premières demandes qui avaient été formulée par l’Autan au dernier trimestre 2018, et nous sommes très satisfaits d’avoir été entendus sur ce point.

En outre, cette carte accorde des réductions de 50% sur des trajets qui vont au-delà des Hauts-de-France. Sont concernés les trajets sur TER Hauts-de-France au départ ou à l’arrivée de Paris, ainsi que les trajets des Hauts-de-France vers les départements de l’Eure et de la Seine-Maritime.

2. La région rattrape le coup pour les détenteurs de cartes nationales Seniors, Jeunes et Week-End

En décembre 2018, la région a également annoncé aux associations qu’en parallèle de la mise en place de cette nouvelle carte, elle avait décidé de baisser dès le 1er avril 2019 les réductions liées aux cartes nationales Séniors, Jeunes et Week-end sur le réseau TER. Ainsi, elle plafonnerait les réductions liées à ces cartes à 25% seulement, contre 50% garantis jusqu’alors dans le Nord et le Pas-de-Calais, et 50% en période bleue / 25% en période blanche dans l’Aisne, la Somme et l’Oise.

Les associations présentes, dont l’Autan, ont bien sûr alerté aussitôt la région sur les difficultés que cette décision allait entraîner pour les détenteurs de ces cartes. Fin mars, nous nous inquiétions encore qu’aucune communication n’ait été faite à ce sujet à destination des usagers concernés. Hélas, ce qui devait arriver arriva : de très nombreux usagers, détenteurs de ces cartes, se sont retrouvés piégés par l’augmentation de 50% des billets qu’ils avaient l’habitude d’acheter. Ajoutons également à cela la suppression pure et simple des tarifs Découverte, qui offraient jusque-là aux publics Jeunes et Séniors des réductions de 25% sans cate.

Heureusement, le 8 avril, la région Hauts-de-France a annoncé en urgence des dispositions destinées à résoudre ce problème, qui n’avait semble-t-il pas été suffisamment anticipé, malgré nos réactions unanimes dès la mi-décembre. Ainsi, les détenteurs de ces cartes pourront désormais continuer à bénéficier de réductions de 50% sur leurs trajets en TER Hauts-de-France, du 15 avril au 8 mai inclus. Surtout, ils sont invités à se rendre en guichets le plus rapidement possible, afin de se voir remettre une carte TER Hauts-de-France gratuite, dont la date de validité sera déterminée en fonction de la date d’échéance de leur carte nationale.

Selon qu’on voit le verre à moitié vide ou à moitié plein, on reprochera à la région de ne pas avoir appliqué l’adage « Mieux vaut prévenir que guérir », ou bien on la félicitera d’avoir corrigé ces problèmes en une semaine.

Il reste cependant encore à connaître les conditions de remboursement pour les détenteurs de cartes nationales qui auraient acheté début avril une carte TER Hauts-de-France. Ces conditions n’ont pas encore été annoncées officiellement, mais il semblerait logique qu’un tel remboursement soit prévu, puisque la carte TER Hauts-de-France est désormais accessible gratuitement pour ces usagers.

3. Au-delà de la carte TER Hauts-de-France, prendre un billet devient de plus en plus complexe.

Il reste un certain nombre de zones d’ombre à éclaircir pour les semaines à venir, et il s’avère que, pour les usagers, prendre un billet de train devient de plus en plus complexe.

Parmi ces points, signalons d’abord qu’un même trajet entre les Hauts-de-France et la Normandie (Eure et Seine-Maritime) n’a désormais plus le même prix, selon qu’il est effectué dans un sens ou dans l’autre. Ainsi, le détenteur d’une carte TER Hauts-de-France effectuera le trajet Lille -> Rouen pour 18,90€, mais le trajet Rouen -> Lille lui coûtera 37,80€. Cela est dû au fait que la réduction liée à la carte régionale n’est possible que pour les trajets à destination de l’Eure et de la Seine-Maritime, mais pas en provenance de ces deux départements vers les Hauts-de-France.

Les liaisons interrégionales subissent un traitement globalement très insatisfaisant, sans que l’on connaisse la cause de ce problème. Ainsi, des dysfonctionnements techniques importants ont été signalés concernant les usagers du Transilien, qui peuvent acheter sur les site et appli SNCF des billets avec la réduction TER Hauts-de-France pour des trajets des lignes H, K, J et P, alors que les conditions d’utilisation de ces réductions excluent justement les utilisateurs du Transilien.

Nous sommes également surpris et déçus que les usagers des Hauts-de-France qui empruntent des lignes gérées par TER Grand Est au départ ou à l’arrivée des Hauts-de-France ne puisent bénéficier ni des réductions mises en place par les Hauts-de-France, ni des réductions mises en place par la région Grand Est ! Il y a là une double peine assez difficilement compréhensible.

Par ailleurs, la SNCF va changer au 9 mai ses cartes nationales, en les remplaçant par des cartes nationales « Avantage », aux conditions nettement moins favorables pour les usagers que les cartes Séniors, Jeunes et Week-end. La concomitance de ces changements régionaux puis nationaux rend plus difficile l’anticipation des tarifs pour les voyages en train.

Les usagers qui recourent habituellement aux réseaux régional et national, habitués jusque là à n’acheter qu’une seule carte, devront désormais acheter deux cartes différentes pour avoir des réductions optimales : une carte régionale TER Hauts-de-France et une carte nationale Avantage.

Enfin, nous espérons que le matériel roulant sur le réseau TER Hauts-de-France a été adapté à la hausse de fréquentation qui découlera de la mise en place de cette nouvelle carte, en particulier durant les heures de pointe.

Nous invitons bien sûr les usagers à nous transmettre toutes leurs remarques et questions au sujet de cette nouvelle carte TER Hauts-de-France, et sur le trafic TER en général dans la région Hauts-de-France : aisnenord@gmail.com

Conclusion : Affaires à suivre

En conclusion, nous félicitons vivement la région pour la mise en place de cette carte, qui permettra sans nul doute d’accroître la fréquentation des TER Hauts-de-France.

Nous l’incitons cependant à renouer le plus rapidement possible avec la concertation qu’elle avait jusqu’ici l’habitude de mener de manière plus régulière. Cela permettra d’éviter que des erreurs ou dysfonctionnements doivent être corrigés dans l’urgence. Les associations d’usagers sont là pour apporter un regard complémentaire à celui des élus et experts de la région, ainsi qu’à celui de la SNCF, pour anticiper un certain nombre de problèmes potentiels et proposer des solutions pour y remédier. Par ailleurs, nous sommes impatients de voir rétablis les Comités Régionaux TER (CoReTer), au cours desquels tout usager peut venir prendre la parole et rencontrer les représentants de la région et de la SNCF.

Ces deux modes de concertation sont indispensables pour que le service ferroviaire régional soit optimal à l’égard de tous les usagers. Nous sommes bien sûr à la disposition de la région et de la SNCF pour oeuvrer en ce sens à leurs côtés, à titre consultatif et dans le respect absolu des attributions de chaque structure.

Le président Xavier Bertrand interpelle Guillaume Pépy

XB

Xavier Bertrand en gare de Maubeuge (nov. 2018)

Le soir du 10 mars, nous avons écrit au président de région Xavier Bertrand, pour lui faire part du désarroi de très nombreux usagers de la région Hauts-de-France. En effet, durant toute la journée du 10 mars, en plein épisode de tempête qui a occasionné la suppression des trains dans une large partie de la région, l’information voyageurs donnée par la SNCF et Oui SNCF a été gravement défaillante. Cela a conduit à des situations très difficiles pour les usagers et les agents, qui auraient pu être évitées si l’information avait été meilleure.

Le soir du 11 mars, le président Xavier Bertrand nous a répondu. Il nous a avertis que Franck Dhersin, vice-président aux Transports, et lui-même ont écrit un courrier à Guillaume Pépy, PDG de la SNCF, au sujet des dysfonctionnements qui ont affecté l’information voyageurs.

Vous trouverez ce courrier ci-dessous. Nous remercions vivement le président Xavier Bertrand et le vice-président Franck Dhersin pour leur grande réactivité, et pour l’attention indéfectible qu’ils portent aux usagers des lignes ferroviaires des Hauts-de-France.

Nous attendons à présent que la SNCF et Oui Sncf mettent en oeuvre tous les moyens nécessaires pour que l’information voyageurs soit désormais fiable et efficace, en situation régulière comme en période de crise.

Courrier Hauts De France 10 mars 2019

Courrier Hauts de France 10 mars 2019 2

Rapport Spinetta : courte revue de presse dans les différentes régions.

Le site « Sauvons le train » propose une sélection d’articles parus suite à la remise du rapport Spinetta. Le désarroi est assez général :
https://sauvonsletrain.wordpress.com/revue-de-presse/

Articles à lire ici :

> https://www.vosgestelevision.tv/Info-en-plus/Train-lignes-Epinal-Saint-Die-Epinal-KpIaVoxrG6.html
> https://www.vosgestelevision.tv/info/info/Deux-ou-trois-ans-minimum-Ghr9lcRv4z.html
> https://www.ladepeche.fr/article/2018/02/16/2743732-quel-avenir-pour-les-petites-lignes-d-occitanie.html
> http://www.ledauphine.com/economie-et-finance/2018/02/16/ce-rapport-delaisse-les-petites-lignes
> http://regions-france.org/actualites/actualites-nationales/rapport-spinetta-regions-tres-preoccupees-lavenir-reseau-de-proximite/
> http://rmc.bfmtv.com/emission/fermetures-envisagees-de-petites-lignes-sncf-dans-le-tarn-c-est-l-incomprehension-1375140.html
> https://www.lemainelibre.fr/actualite/transports-caen-alencon-le-mans-tours-ne-sera-jamais-electrifiee-15-02-2018-212998
> https://www.lechorepublicain.fr/chartres/transport/2018/02/16/un-rapport-propose-l-abandon-des-petites-lignes-sncf-notamment-en-eure-et-loir_12742230.html
> https://reporterre.net/Trains-du-quotidien-les-usagers-temoignent

Présentation de l’AUTAN dans le journal « L’Aisne Nouvelle ».

Suite à notre réunion du samedi 29 octobre 2016, le journal « L’Aisne Nouvelle » présente notre association dans son édition du 31 octobre.

L’article est intitulé : « Saint-Quentinois : des usagers des transports s’organisent et s’associent pour mieux compter ».

Vous pouvez y accéder en ligne au lien suivant :

http://www.aisnenouvelle.fr/region/saint-quentinois-des-usagers-des-transports-ia16b108n428572

Merci à la journaliste et au photographe de l’Aisne Nouvelle d’être venus à notre réunion !