Usagers de la ligne Laon – Reims : dur dur d’être consultés !

Pas facile pour les usagers de la ligne Laon <-> Reims d’être consultés en réunions publiques au sujet de la qualité du service ferroviaire sur leur ligne !

Le 28 novembre 2017, un CoReTer (Comité Régional TER) était organisé par la région Hauts-de-France à Laon. On pouvait donc s’attendre à ce que la ligne Laon <-> Reims puisse être abordée en détail à cette occasion. C’était d’autant plus important que les problèmes se sont très gravement accumulés sur cette ligne (manque de conducteurs, problèmes matériels, retards, suppressions…).

Malheureusement, cela n’a pas été possible, car, comme l’indique le compte rendu de la réunion de ce soir-là, à laquelle plusieurs membres de l’Autan ont participé :

La ligne Laon <-> Reims est gérée par le Conseil Régional Grand Est et par SNCF Grand-Est.

Il était donc bien difficile pour les personnes présentes (élus des Hauts-de-France, responsables de SNCF Mobilités en Picardie…) de pouvoir s’exprimer en détail sur cette ligne, puisque l’exploitation est du ressort de la région Grand Est.

Le 7 décembre 2017, la région Grand Est organisait justement un CoReST (Comité Régional des Services de Transports) consacré à toutes les lignes ferroviaires de la Marne. Bonne occasion, se sont dit les usagers, pour pouvoir s’exprimer sur la ligne Laon <-> Reims. Hélas, cette rencontre importante a été placée… à la Maison de la Région de Châlons-en-Champagne, en pleine soirée à 18h30 ! Autrement dit : impossible pour les Laonnois de s’y rendre en train, et difficile même pour les Rémois d’y assister ! Ce choix de ville est d’autant plus étrange que les 5 lignes traitées au cours de ce CoReST de la Marne ont toutes Reims pour terminus !

Pour éviter ces problèmes à l’avenir, l’Autan a demandé aux responsables des Hauts-de-France présents au dernier CoReTer de Laon (fin novembre 2017) que, lors des futurs CoReTer à Laon, un élu de la région Grand Est et/ou un représentant de la SNCF Grand Est puissent participer également à cette réunion.

Cette idée a été favorablement accueillie, mais on ne saura pas avant longtemps si elle sera acceptée, car, pour l’instant, la région Hauts-de-France a décidé de suspendre l’organisation de tout CoReTer sur son territoire. Il n’y aura donc aucun CoReTer en Hauts-de-France aux mois de mai-juin 2018, contrairement à l’année 2017.

Et du côté de la région Grand Est ? Un nouveau CoReST consacré aux lignes ferroviaires de la Marne est prévu le 11 juin 2018, à 18h. Mais il aura lieu cette fois… à Fismes !

Si vous êtes disponible le 11 juin pour vous rendre à l’hôtel de ville de Fismes, inscrivez-vous donc vite à ce lien pour y participer avec nous :

https://www.grandest.fr/comites-regionaux-services-de-transport-corest/corest-marne

Mais il est malheureusement impossible de faire l’aller-retour entre Laon et Fismes le soir en train ! Si les usagers de la ligne Laon <-> Reims veulent se faire entendre et dialoguer avec la région Grand Est au sujet de leur ligne, il ne leur reste donc… qu’à prendre la voiture pour s’y rendre.

Autre solution : envoyez-nous un mail à l’adresse aisnenord@gmail.com pour nous faire part de toutes vos remarques et questions sur cette ligne !

Nous dialoguerons avec vous par mail ou téléphone avant le CoReST, nous porterons vos remarques au conseil régional Grand Est durant ce CoReST, et nous vous enverrons le compte rendu de la réunion.

En tous les cas, nous souhaitons vivement que les usagers de la ligne Laon <-> Reims puissent, à l’avenir, avoir accès plus facilement aux réunions publiques qui sont destinées à la consultation des usagers.

Un CoReTer / CoReST interrégional entre les Hauts-de-France et Grand Est a eu lieu à l’automne 2017 à Château-Thierry : cette démarche a été unanimement appréciée par les usagers présents. Nous espérons que cette formule pourra être reconduite à l’avenir pour d’autres villes, dont les lignes ferroviaires sont ainsi exploitées par deux régions différentes.

Dans le cas de Laon, cette démarche est d’autant plus importante que les « problèmes de production » sont toujours nombreux sur la ligne Laon <-> Reims. La succession de grèves sur cette ligne, locale puis nationale, a fortement impacté la vie personnelle, scolaire, universitaire et/ou professionnelle des usagers. En outre, la suppression des contrôleurs sur cette ligne a aussi entraîné un certain nombre de désagréments, sur lesquels il serait important de pouvoir échanger en réunion publique.

 

Menaces sur les lignes ferroviaires dans l’Aisne : l’Autan tire le signal d’alarme !

Communiqué de presse de l’Association des Usagers des Transports – Aisne Nord 

« Menaces sur les lignes ferroviaires dans l’Aisne : l’Autan tire le signal d’alarme ! »

Consultation publique en ligne, ateliers territoriaux des Assises de la Mobilité, Conseil d’Orientation des Infrastructures… : les consultations menées dans le domaine des Transports ont été très nombreuses ces derniers mois. Ce cycle ouvert à l’automne 2017 s’est achevé en février 2018 avec la remise de 2 rapports officiels au gouvernement : les rapports Duron et Spinetta. Ces consultations doivent servir de base pour la future « Loi d’orientation des Mobilités » qui sera présentée au parlement dans quelques mois.

Dans ce contexte, l’association Autan, membre de la Fédération nationale des Usagers des Transports (Fnaut), exprime sa très vive inquiétude face à la conception du transport ferroviaire qui est développée dans les rapports Duron et Spinetta.

Le rapport Duron, intitulé « Mobilités du quotidien », considère que le transport ferroviaire n’est pertinent que « là où il y a un besoin de transport massifié » et qu’il faut donc « réinterroger l’usage des voies faiblement fréquentées » (p. 38).

Le rapport Spinetta, intitulé « L’avenir du transport ferroviaire », affirme lui aussi que le ferroviaire n’est pertinent que « quand les flux sont massifs », c’est-à-dire plus précisément dans deux types de cas : « zones urbaines et périurbaines denses », et « liaisons rapides entre grandes agglomérations comprises entre 1 et 3h » (p. 37).

Mais il va beaucoup plus loin dans les conséquences concrètes qu’entraîne l’application de ce principe. Il distingue (pp. 50 et 52) deux types de liaisons ferroviaires directement menacées à court ou moyen terme, dont la fermeture est recommandée à des fins d’économies, après une étude de chacune au cas par cas. Nous illustrons ci-dessous chacune de ces catégories avec des exemples tirés des lignes des Hauts-de-France explicitement pointées du doigt dans le rapport :

1) « Petites lignes » à faible fréquentation (moins de 20 trains par jour) :

– Laon – Hirson ;

– La Ferté-Milon – Fismes – Reims ;

– Beauvais – Le Tréport – Abbeville ;

– Lourches – Valenciennes ;

– Lille – Comines ;

– L’étoile ferroviaire de Saint-Pol-sur-Ternoise (vers Etaples – Le Touquet, Béthune et Arras).

2) « Petites lignes » à fréquentation plus élevée (plus de 20 trains par jour) :

– Laon – Soissons – Crépy-en-Valois ;

– Douai – Cambrai (tronçon utilisé par l’actuelle liaison Lille – Saint-Quentin…) ;

– Amiens – Compiègne ;

– Lille – Béthune.

Les usagers des lignes ci-dessus peuvent d’ores et déjà commencer à s’inquiéter, car la suppression de ces liaisons est hélas une réalité tout à fait clairement envisagée. Certaines d’entre elles (comme La Ferté-Milon – Fismes par exemple) ont d’ailleurs déjà été fermées, et d’autres sont gravement menacées à très court terme, comme Abbeville Le Tréport !

Enfin, le rapport Spinetta demande également à l’Etat de s’interroger sur le maintien de lignes secondaires dont il considère que le trafic est « faible au regard des densités de circulation observées chez nos voisins européens ». Il réclame pour ces lignes, comme sur les « petites lignes » listées ci-dessus, que soit établie « une vision précise de l’état des lignes, des besoins d’investissements et de l’utilité collective de ces investissements » (p. 52).

Cela signifie que pèse donc également sur ces lignes un risque sérieux de fermeture ! Dans les Hauts-de-France, cela concerne en particulier les liaisons suivantes :

– Amiens – Ham – Tergnier – Laon (le tronçon Amiens – Tergnier est aussi utilisé actuellement pour la liaison Saint-Quentin – Amiens) ;

– Laon – Reims ;

– Amiens – Abbeville – Boulogne – Calais ;

– Amiens – Rouen.

Nous craignons également la fermeture de nombreuses gares et de points d’arrêt. Le rapport préconise en effet que « la partie voyageurs des gares et haltes pourrait être confiée à terme aux régions » (p. 107).

L’Association Autan dénonce vigoureusement ces projets qui n’expriment qu’une simple vision comptable du transport ferroviaire, basée sur des modèles économiques et financiers contestables. Si de telles préconisations étaient appliquées, l’aménagement de nos territoires et la mobilité des habitants seraient gravement impactés.

Selon nous, l’Etat ne peut pas se décharger ainsi de ses obligations en matière de transports et d’aménagement du territoire, en attribuant soudain ces compétences exclusivement aux régions, dont certaines, comme les Hauts-de-France, n’ont pas les moyens financiers suffisants pour compenser intégralement le désengagement croissant de l’Etat. Seule la mobilisation conjointe des usagers, des agents SNCF et des élus locaux pourra montrer à l’Etat toute l’importance de ces liaisons pour nos territoires, et le faire renoncer à détruire notre patrimoine ferroviaire régional.

Nouveaux horaires Laon Paris : participez à la consultation !

Les usagers de la ligne Paris <-> Laon sont invités à nous envoyer leurs remarques sur les nouveaux horaires soumis à consultation.

Vous pouvez découvrir au lien ci-dessous ce projet de nouveaux horaires. Envoyez également votre avis directement à la région et à la SNCF, par le biais du formulaire disponible à ce lien :

http://train.picardie.fr/Donnez-votre-avis-sur-les-nouveaux-horaires-Paris-Laon

Pour rappel, voici l’adresse où nous contacter : aisnenord@gmail.com

Rendez-vous le 21 novembre à Laon (18h-20h) !

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Gare de Laon

Voici une date importante pour tous les usagers du Nord de l’Aisne : le prochain comité TER départemental dans l’Aisne aura lieu à Laon le 21 novembre 2016 (18h-20h) à la salle des fêtes, place du général Leclerc.
Cette soirée sera un moment de concertation entre d’une part la SNCF et la région et d’autre part les usagers du T.E.R. sur le thème des TER et de leur organisation. Il est donc important que tous les usagers concernés se mobilisent pour être présents et faire remonter auprès de la SNCF et de la région leurs desiderata.
L’Autan sera bien sûr présente à cette réunion. Nous incitons vivement les usagers des TER à venir eux aussi à cette réunion, qui est ouverte à toutes et tous.
Nous regrettons d’ailleurs la durée très courte de cette réunion : les problèmes sont nombreux et il sera impossible pour les usagers, la SNCF et la région de les aborder tous en si peu de temps.
Si vous ne pouvez pas être présent à ce comité départemental, envoyez-nous par mail vos remarques sur votre expérience du T.E.R. dans le Nord de l’Aisne, vos attentes et les possibilités d’amélioration du service T.E.R. selon vous.
Pour les usagers qui n’habitent pas à Laon, nous mettrons en particulier en place un système de co-voiturage pour que chacun-e puisse assister à cette soirée s’il le souhaite.
Pour tout renseignement, contactez nous à l’adresse : aisnenord@gmail.com

Source de l’illustration : « Par Spendeau — Travail personnel, CC BY-SA 3.0 »
https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=15109363